Esta página la dedicamos a los aeromodelistas en balsa. Entregaremos planos gratuitos de modelos de distinto tipo, con motor eléctrico, a goma, maquetas, etc...
Loa planos están en formato PDF o de AutoCad, les vamos a publicar un programa para que aquellos que no tengan AutoCad puedan convertir los archivos a un formato que puedan leer en su PC.
También iremos publicando los métodos para construir y los secretitos de este arte.
Los planos están en archivos rar para descargar en un solo link, esperamos les sean de su agrado y los disfruten mucho.
Del lado derecho del blog tienen las maquetas y modelos por categorías para poder ver y descargar.
Algunas de las fotos no son de las maquetas sino que han sido extraidas de Internet.
En la columna de la derecha verán también el enlace a la página de modelos de aviones en papel, una técnica muy interesante y que ademas de abaratar mucho los costos nos permite formar una muy importante colección de modelos diversos de los más variados tipos, comerciales y militares.
En la columna de la derecha verán también el enlace a la página de modelos de aviones en papel, una técnica muy interesante y que ademas de abaratar mucho los costos nos permite formar una muy importante colección de modelos diversos de los más variados tipos, comerciales y militares.
La calidad de los modelos en papel es en la gran mayoría de los casos excelente.
Luego de treinta meses de arduo trabajo, el señor Cliver Ripani y todo su equipo, se enorgullece de presentar al mundo su nuevo aeromodelo radiocontrolado a escala, el gigantesco Boeing 767 radiocontrolado de cinco metros de envergadura (Made in Argentina).
La construcción del Boeing 767 R/C fue realizada 100% artesanalmente en base a una maqueta adquirida a la firma The Boeing Company. Los materiales utilizados: Foam, fibra de vidrio y fibra de carbono.
Con respecto a sus características técnicas, el avión posee una envergadura de cinco metros, una longitud de seis y un peso aproximado de 80 kilogramos. Para su propulsión utilizará dos turbinas Jetcat de 22 Kg de empuje cada una y dos tanques de combustible con capacidad para 5 litros cada uno.
La electrónica de a bordo estará compuesta por un receptor Jr 1222, dos baterías de litio de hierro-manganeso, 2 reguladores de tensión, 4 divisores de mando, 1 secuenciador y 16 servos Hitec de 12 Kg.
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